La Dorade toutes mes planches ont 5 plugs, sur la plupart je suis plus à l'aise en thruster sauf sur une 5'7 avec le cul bien large que je ne surfe qu'en quad, beaucoup plus rapide dans les petites vagues/sections plates. Pour les autres planches de temps en temps je teste des montages en quad et c'est essentiellement quand ça va vite et que ça tube.

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Série je t'aime, série je t'adore

Pareil que tout le monde. À l'époque quad petites vagues moles typiquement stb la guerite etc.
Quand ça grossit ou creuse (1m50 grand max) truster pour le hold au take off, la sécurité du contrôle et la mania.

@lex a écrit:
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> Calli à une époque je cherchais des informations
> sur les ailerons à favoriser pour du surf "de
> gros", c'est à dire pour moi sur des planches un
> peu plus longues et dans des vagues entre deux et
> trois mètres, et j'ai eu droit à tous les sons
> de cloche, du plus petit au plus gros, du plus
> rigide au plus souple, du thruster au quad,...
> C'est bien illustré dans cet article ou pas un
> pro n'est d'accord
> [www.surfline.com]
> ifferent-matter/173143
> Du coup ben je teste moi même, pour l'instant sur
> ma minigun de 7' j'en arrive à trouver que ce qui
> marche le mieux est aussi ce que je préfère sur
> ma 5'11

verdict? tu es monté comment?
(je parle des dérives)

Entre les 5 plug d'Alex pour partager une bière sur la planche avec 4 autres potes ... et le montage demandé par El Enano ... ne nous éloignons pas du sujet.

El Enano a écrit:
> verdict? tu es monté comment?

J'ai testé en thruster, en quad, avec des jeux FCS2 reactor, AM2 et FT (bases performer tous les deux) que j'ai complété en quad avec des rear quads que j'ai depuis 10 ans au moins, tout ça avec des M et des L... ça fait beaucoup de combinaisons possibles, j'ai surfé principalement 4 vagues avec : un beach break tubulaire à 2m50, et plusieurs sess entre 2m et 3m sur : un point, un reef à épaule, et un reef tubulaire

Ce que j'en retire : je suis beaucoup plus à l'aise en thruster avec mon minigun de 7', en quad j'ai trop l'impression d'être sur des rails dans le trim, et pour l'instant j'ai eu les meilleures sensations avec un vieux jeu de FCS reactor en fibre de verre bien lourds et rigides en taille M (je pèse 77k et je surfe avec des L les vagues de tous les jours). J'ai bien aimé aussi mon set AM2 en M sur une sess.

Franchement ça vaudrait le coup que je continue à expérimenter, il y a tellement de facteurs qui rentrent en ligne de compte (clapot, forme du jour, type de vagues, ...)


> (je parle des dérives)

Pour le reste je me tiendrai au dicton que ce ne sont pas ceux avec les plus grandes dérives qui surfent le mieux

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Série je t'aime, série je t'adore

La Dorade a écrit:
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> Entre les 5 plug d'Alex pour partager une bière
> sur la planche avec 4 autres potes ... et le
> montage demandé par El Enano ... ne nous
> éloignons pas du sujet.


8========)


@alex d'après ce que j'ai compris en lisant de travers le post de surfline, les gars préfèrent les petites dérives, mais c'est uniquement possible parce qu'ils sont avec des guns qui ont des rails affutés qui compensent les défauts des petites dérives.
Peut être que c'est aussi du au fait que les gars ne comptent pas vraiment surfer la vague, mais battre la section pour allez sur l'épaule plus plate ou c'est safe ? ça serai plutôt une utilisation de leur matos pour allez charger.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 18/11/24 17:32 par calli.

fricotin a écrit:
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> tres laides , mais fonctionnent ( il parait !!)
> [www.s-wings.surf]
>
>

j'ai eu l'opportunité de tester les S-wings. Et ben! c'est assez sidérant!

J'ai testé les SW 500 rouge, donc plutôt fait pour grosses vagues et surfeur lourd (+de 75kg, appuis puisssant). Les vagues étaient assez grosse (2m+), mais le surfeur est plutôt leger (74kg tout mouillé) et mes appuis sont assez standard on dira.

Et donc: résultat assez incroyable, l'impression d'etre sur des rails, une vitesse folle dans les partie creuses mais un contrôle fort. Même un peu trop fort, si j'en achète il faudra que je prenne des ailerons un poil plus souple. DU coup j'ai vraiment du forcer dans les virages, qui ressemblaient plus à des courbes tendu pour le coup.
Sensation assez incroyable de contrôle en particulier dans les zones turbulantes; clapot à peine ressenti, take off dans la mousse 0 turbulence, et surf dans "la zone blanche" sans décrochage et avec beaucoup de précision.

En tout cas on ressent assez fort qu'on a pas les ailerons habituels sous les pieds. Je vais continuer mon exploration mais très agréable surprise à garder sous la mains à minima pour les grosses conditions.

Je dois avouer que j'avais pas ressenti ça avec les Qobba, ni meme avec d'autres ailerons.

@Tibs: C'est le retour que j'entends le plus. J'ai toujours pensé que c'était une arnaque marketing mais pas mal de monde m'en parle en bien. ça devient tentant.

Intéressant tibs merci, t'avais fait un retour d'expérience sur les Qobbas ici ?

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Série je t'aime, série je t'adore

non @lex, une personne du forum m'en a très gentillement prêté , merci à lui!

j'avais pas été très enthousiasmé, après, à leur décharge j'avais dû les mettre sur une planche que je connaissais peu et c'est une planche que finalement je n'aime pas beaucoup. Je ne les ai donc pas testé sur une planche où je suis à l'aise et dont j'ai l'habitude. J'avais quand même ressenti que j'étais plus à l'aise sur des ailerons plus classique avec cette planche là.

C'est pour ça que j'avais pas fait de retour, je ne sais pas si mon test est 100% pertinent ou révélateur.


par contre oui les s-wings c'est bien une révélation!

Du coup Cà m'intéresse un retour d'expérience sur les S-WINGS

J'ai sur le site qu'il y avait un modèle twin pour pour les midlenght.. MIDKEEL 470, j'essayerais bien sur un long phish christenson.. quelqu'un à testé ?

jeg a écrit:
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> Du coup Cà m'intéresse un retour d'expérience
> sur les S-WINGS
>
> J'ai sur le site qu'il y avait un modèle twin
> pour pour les midlenght.. MIDKEEL 470,
> j'essayerais bien sur un long phish christenson..
> quelqu'un à testé ?


Oui ça marche bien mais je sens moins la différence comparé à des dérives classiques qu'avec les Swings série 520 ( J'ai les twin 520 purple G10 pourtant (les plus raides)).

GLaSSLoVe a écrit:
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> jeg a écrit:
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> > Du coup Cà m'intéresse un retour
> d'expérience
> > sur les S-WINGS
> >
> > J'ai sur le site qu'il y avait un modèle twin
> > pour pour les midlenght.. MIDKEEL 470,
> > j'essayerais bien sur un long phish
> christenson..
> > quelqu'un à testé ?
>
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> Oui ça marche bien mais je sens moins la
> différence comparé à des dérives classiques
> qu'avec les Swings série 520 ( J'ai les twin 520
> purple G10 pourtant (les plus raides)).


Je les ai prêté à un pote du north shore et il adore aussi malgré ses 70 kg. Du coup il se commande les vertes lui...

ok merci pour le retour , je fais 66KG ; je vais demander au père noel les oranges MIDKEEL 420

Pour ce qui surf des long fish ou mid twin, j'ai actuellement des futures TWIN BMT
[www.swelladdiction.com]


ca marche d'enfer vitesse top et drive , mais j'ai envie d'essayer autre chose..



Modifié 2 fois. Dernière modification le 04/12/24 19:41 par jeg.

C’est l’équivalent twin amt chez fcs, j’imagine.