Après quand tu peux surfer 6 jours sur 7, que tu as un éventail de vagues de bonnes à très très bonnes et un sponsor board (qui te permets de les touchers au 1/3 ou à la 1/2), tu peux plus aisément "faire des tests".

-----------------------------------
I DROWNED IN THE SEAS AND I HAVE BECOME ALL SEAS. David Tibet

çà fait maintenant quelques années que je surfe quasi exclusivement en quad.

J'y trouve :
- un plaisir que je ne trouvais pas en thruster
- une sensation de glisse "libérée" (my 2 cents et désolé pour les peres de famille... "libéréeeeeee, délivrééée")
- une accélération plus franche et plus nette
- une board plus stable ( ok c'est lié aussi au fait que l'arrière doive être un peu plus large qu'un thruster)

J'ai eu des quads qui tournaient sur place, d'autres qu'il fallait violer pour les faire bouger, bref,la config d'ailerons donne, à mon avis, un ressenti sur son surf mais le rocker va permettre de tourner aussi court qu'un thruster, peut être moins en pivot et encore çà reste à voir, tout dépend du surfer.

Après, c'est celui qui est à l'eau qui a raison!!!

PL a écrit:
-------------------------------------------------------
> Après quand tu peux surfer 6 jours sur 7, que tu
> as un éventail de vagues de bonnes à très très
> bonnes et un sponsor board (qui te permets de les
> touchers au 1/3 ou à la 1/2), tu peux plus
> aisément "faire des tests".

C'est clair que l'exploration d'un éventail potentiellement infini de combinaisons planches/dérives/vagues est chronophage (et coûteuse pour quiconque n'a pas accès à du matériel de prêt).

Mais si on se cantonne à la seule question "Sur ma planche X, est-ce que je préfère la sensation du thruster ou du quad?" (partant du principe que "X" offre évidemment les deux options), la prolifération des "5-fins set" rend possible de tester les deux configurations au cours d'une unique session, moyennant cinq minutes de pause et une clef allen. A condition d'en avoir envie bien entendu!

Pour référence, un set thruster alpha chez futures coûte 70€ sur www.viral-surf.com, l'équivalent en 5-fins est à 100€ (soit 30€ de plus pour s'offrir le luxe de changer de config). Sur le même template, les blackstix sont à 120€ en thruster, et il faut raquer 70€ de plus pour toucher les quad rear...

Si je compare alpha et blackstix, c'est parce que je surfe régulièrement avec les deux et, compte tenu de mon niveau, je ne sens pas de différence fondamentale entre ces deux gammes à configuration égale (alors que pour une même gamme, la différence est flagrante lorsqu'on passe de thruster à quad, et vice versa).

Par conséquent, si quelqu'un d'un niveau intermédiaire me demande mon avis sur les dérives futures, je n'hésiterai pas une seconde à lui recommander un 5-fins alpha lui permettant d'expérimenter quad et thruster, plutôt que de lâcher 20€ de plus pour rester coincé en thruster et louper une opportunité de diversifier ses expériences.

Après, chacun voit midi à sa porte. <= (cette phrase est parfaitement inutile)

--

[unmecavecuneplanche.over-blog.com]

Nicoreloux a écrit:
-------------------------------------------------------
> PL a écrit:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Après quand tu peux surfer 6 jours sur 7, que
> tu
> > as un éventail de vagues de bonnes à très
> très
> > bonnes et un sponsor board (qui te permets de
> les
> > touchers au 1/3 ou à la 1/2), tu peux plus
> > aisément "faire des tests".
>
> C'est clair que l'exploration d'un éventail
> potentiellement infini de combinaisons
> planches/dérives/vagues est chronophage (et
> coûteuse pour quiconque n'a pas accès à du
> matériel de prêt).
>
> Mais si on se cantonne à la seule question "Sur
> ma planche X, est-ce que je préfère la sensation
> du thruster ou du quad?" (partant du principe que
> "X" offre évidemment les deux options), la
> prolifération des "5-fins set" rend possible de
> tester les deux configurations au cours d'une
> unique session, moyennant cinq minutes de pause et
> une clef allen. A condition d'en avoir envie bien
> entendu!
>
> Pour référence, un set thruster alpha chez
> futures coûte 70€ sur www.viral-surf.com,
> l'équivalent en 5-fins est à 100€ (soit 30€
> de plus pour s'offrir le luxe de changer de
> config). Sur le même template, les blackstix sont
> à 120€ en thruster, et il faut raquer 70€ de
> plus pour toucher les quad rear...
>
> Si je compare alpha et blackstix, c'est parce que
> je surfe régulièrement avec les deux et, compte
> tenu de mon niveau, je ne sens pas de différence
> fondamentale entre ces deux gammes à
> configuration égale (alors que pour une même
> gamme, la différence est flagrante lorsqu'on
> passe de thruster à quad, et vice versa).
>
> Par conséquent, si quelqu'un d'un niveau
> intermédiaire me demande mon avis sur les
> dérives futures, je n'hésiterai pas une seconde
> à lui recommander un 5-fins alpha lui permettant
> d'expérimenter quad et thruster, plutôt que de
> lâcher 20€ de plus pour rester coincé en
> thruster et louper une opportunité de diversifier
> ses expériences.
>
> Après, chacun voit midi à sa porte. <= (cette
> phrase est parfaitement inutile)

Tu peux aussi essayer des profils différents en thruster (essentiellement, en quad çà gomme un peu les ressentis) plus ils seront droit plus tu ressentira du pivot et plus ils seront couchés plus ils seront stables en courbe. J'avais eu la chance de pouvoir comparer les Kelly et les garcia à une époque et la différence était très claire!!

Yvi a écrit:
-------------------------------------------------------
> Tu peux aussi essayer des profils différents en
> thruster (essentiellement, en quad çà gomme un
> peu les ressentis) plus ils seront droit plus tu
> ressentira du pivot et plus ils seront couchés
> plus ils seront stables en courbe. J'avais eu la
> chance de pouvoir comparer les Kelly et les garcia
> à une époque et la différence était très
> claire!!

Tout à fait d'accord sur l'influence du profil.

Pour le coup, il faudra que je passe par la case "emprunt à un ami". Parce que multiplier les jeux de thruster, c'est plus le même budget

l'occasion est ton amie, tu as plein de différents constructeurs compatibles fcs aussi! indo fins est une des plus impressionnants, feather fins aussi est bien cool

Pour des fins plus cheap.

Indo fins, scarfini, shapers, feather, edgecore pour fcs1
Aliexpress pour fcs2 (a mon avis par encore libre comme format)
Pour future je me suis pas trop penché, j'en ai vu sur aliexpress il me semble.

Feather fins propose du boitier futures aussi.

--

[unmecavecuneplanche.over-blog.com]

Yop,

J'aurai du rajouter le contexte effectivement. Je crois me souvenir qu'on parlait de progresser dans son surf pour rentrer les manoeuvres.

J'aurai tendance à penser que celui qui veut rentrer de plus en plus et de mieux en mieux ses manoeuvres, en gros avoir une volonté constante de progression et de toujours essayer, serait mieux sur un thruster. C'est juste un avis pas forcément étayé je vous l'accorde !

l'argument matos de pro = ce qu'il me faut, c'est vrai que c'est pas du tout un bon argument, clairement on est d'accord.
Je sais pas comment l'expliquer mais j'aurai tendance à vouloir m'en approcher le plus , mais avec des compromis de mon niveau de débutant.
genre SB avec beaucoup plus de volume, plus confort, moins radical etc.. Mais encore une fois ça dépend de l'objectif des sessions.

Par exemple quand je vais a l'eau strictement pour déconner, un moussard ou la petite grosse sans leash fais le taff !

et les constructeurs le savent mrVanbrugel , puisque sur beaucoup de shapes on retrouve la mention high performance y compris sur des planches à petites vagues, et je confirme que ce n'est qu'à moitié du bs marketing dans le sens ou une planche de petite vague labellisé hp ( je prend la lost puddle jumper) n'a pas du tout le même comportement qu'une planche à petite vague (groveler) classique . Maintenant au niveau des côtes c'est autre chose =) et c'est la que le bs intervient , mais la je dérive.



Modifié 3 fois. Dernière modification le 14/01/19 17:44 par calli.

Yes c'est sur qu'en temps que kookie je suis encore sensible au markting!

Je suis tombé sur deux articles très interessant sur les forums us, histoire d'augmenter la confusion pour certains d'entre vous .

Première le type de foils sur les dérives, définitivement amoureux des dérives à foil cambered ou ift pour la génération de vitesse qu'elles procurent, en fcs2 performer, gm , rusty, sf4 wr, sa, hs.

Chez future les foils sont nommés V et V2 se genres de foils se classent dans la catégorie génération de vitesse.

A contrario les foils plat dans la catégorie control de vitesse .

Vous trouverez l'explication du pourquoi du comment sur ce lien , je crois que l'explication la plus simple c'est que les foils se comportent comme des petites pagaie et à chaque pumping agrippe la vague.

Le voici en traduction automatique

[translate.google.com]


Maintenant l'autre bordel =) en plus d'utiliser un foil ift ou flat en fonction du type de vague , la taille de la dérive a aussi sont importance non seulement en fonction du shape de la planche mais aussi en fonction de la taille des vagues.

[translate.google.com]

Discussion très interessante car je me rend compte que ma copie d'hypto crypto se comporte très bien avec des fins medium malgré mon gabarit de facocher de 88kilos , de par son shape avec un hold naturel assez élevé du au pin tail.

ps: en bonus les infos de tailles etc sur les dérives fcs [www.surffcs.com]



Modifié 1 fois. Dernière modification le 16/02/19 13:00 par calli.

Plus je les utilise et plus j'aime les Alpha chez Futures.

Contrairement à mes autres dérives, je ne les sens pas vibrer quand la planche prend trop de vitesse. Et puis le rapport qualité/prix est difficile à égaler (70€ un set thruster, 90€ en 5-fins)

--

[unmecavecuneplanche.over-blog.com]

Parfois les dérives équilibrée sont ce qu'il y'a de mieux, chez fcs se sont les performer, je les aimes beaucoup aussi.

J'aimerai savoir si parmi vous certains utilisaient un mixe de dérives medium et large,
Sur ma copie hypto, j'utilise des sides medium et une centrale large, cette combinaison me procure moins de drag au take off, une facilité plus grande a basculer de rail à rail, en gardant une accroche sur les pivots.
Pareil pour les quad si quelqu'un a tester une combinaison de large medium.

J'attend vos retours