albandsable a écrit:
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> paul a écrit:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Pense au Viano Fun chez Mercedes Mistalaps,
> dans
> > ta tranche de budget et conversion facile un
> peu
> > comme le multivan VW mais en mieux fini, moins
> > cher et plus fiable (enfin pour ma part c'est
> ce
> > que j'ai vu
> >
> >
> > Le Vianeo mieux fini et plus fiable?? Et ben, on
> a
> > pas vu ni entendu la même chose...
>
> +1, le viano c'est nickel pour flamber pendant 2/3
> ans, si tu veux un truc fiable et durable ---> t4
> 2.5 tdi 102 5cylindres (reprog à 130/140 et c'est
> farpait).

Intéressant sachant que je cherche avant tout une titine pouvant me suivre un moment.
Les T4 sont vraiment chers pour ce que j'en ai vu! Et passé 200000km voire plus encore est-ce toujours aussi fiable?
Coûts d'entretiens importants?

julien9556 a écrit:
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> pour c'est un bon vieux mercedez vito de 1997.
> amenager et equiper . vraiment pratique pour tout
> . apres c'est pas le dernier hight tech mais on
> s'y fait .

Le vito fait parti de ma pré-sélection, ça reste un véhicule "bien" côté cependant... Pas facile de trouver de bonnes occasions actuellement! Je cherche...

-ndp- a écrit:
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> J'ai un VW TOURAN depuis +6 ans et c'est vraiment
> pratique , les sièges s'enlèvent et se remettent
> facilement (moins de 3 min et tu as un plancher
> plat). Ca consomme pas trop , c'est pas trop gros
> (cool pour utilisation en ville) bref j'en suis
> satisfait !
> Aucune cou***es niveau moteur , par contre tu
> raques dès qu'il y a un problème électronique ( ça
> m'est arrivé une fois pour le radar de recul...)

J'en ai justement testé un hier (en 1,6L TDI 105cv) et il m'a paru vraiment honnête dans son genre! Je ne cache pas que son look (modèle récent) y fait pour beaucoup en comparaison de ses concurrentes... Niveau conso ça oscillait autour de 7,0L/100km en mixte donc pas rédhibitoire sachant que je m'en servirai principalement le weekend!
Clair que le coût d'entretien électronique doit cogner vu les équipements et autres options qui le garnisse!
Je le garde sous le coude en tout cas...

kazhruz a écrit:
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> Si on se fait toutes les caisses du marché :
> 307SW, les 3 sièges arrières sont indépendants et
> s'enlèvent en 2 min chrono (le siège), voir 1 min
> si t'as des gros bras et un bon dos. C'est
> Vachement mieux qu'un Touran tu gagnes 1 min par
> siège!!
> Tu peux même y caser un 9.4 à l'aise.

C'est une idée! A vrai dire, je n'ai pas tellement cherché du côté des breaks pour le moment. J'ai un problème psychologique avec leur allure... C'est très con je le confesse et peut-être que la raison finira par l'emporter mais en attendant je préfère m'en tenir à des gros bébés plus qu'à des longs!
Question toutefois : La 9,4 elle passe sans encombrer l’habitacle?? Bon argument!!!
Je vais réfléchir quant au temps à gagner sur le retrait des sièges arrières...

Le Touran a également les sièges indépendants et les dossiers sont rabatables donc tu n'as pas forcément besoin de les enlever à chaque fois.

Je ne connais pas le système de retrait des sièges du 307SW mais dans la version du Touran que j'ai c'est vraiment easy (même ma copine y arrive )

Mistalaps j'ai une golf 3 break 1.9 tdi de 96 c'est nickel, pas d'electronique donc pas d'emmerdes, le moteur est fiable, elle a 345 000 bornes et roule toujours nickel, avec peu de frais dessus. (1 distri, les triangles et flexibles de freins avant dernièrement et c'est tout
j'ai mis des sièges de 3 portes devant pour pouvoir les rabattre, c'est encore mieux pour dormir dedans et un 9.6 passe sans prob.
conso autour de 7l

2OOO chevaux pour un 2.OL TDI !!!!??



[www.peaceandsurf.com]

KRAMPOUZMAD a écrit:
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> 2OOO chevaux pour un 2.OL TDI !!!!??
>
>
>
> [www.peaceandsurf.com]
> robus-2014-price-and.html

Maiiiiiis non ! IL s'agit d'un 2 litres turbo essence 4 cylindres développant 200 chevaux et non 2000 chevaux...

Ha bah voui gast !

2000 cheveaux pour un combi ça doit être marrant...jusqu'au premier virage.
Après gros bobo.

à quand un bon gros van qui tourne à l'hydrogène, pas de pollution, pas l'inconvénient de l'autonomie de l'électrique, plus fiable car seulement un élément mobile, et puis l'hydrogène est un des éléments les plus abondants sur terre.

Honda a sortit un model dispo en Californie pour le moment, il annonce une autonomie de quasi 500 bornes.

[www.consoglobe.com]

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Ou j'habite personne me comprend, il me prenne pour un fou! "capsurf"

Surfman a écrit:
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> à quand un bon gros van qui tourne à l'hydrogène,
> pas de pollution, pas l'inconvénient de
> l'autonomie de l'électrique, plus fiable car
> seulement un élément mobile, et puis l'hydrogène
> est un des éléments les plus abondants sur terre.
>
> Honda a sortit un model dispo en Californie pour
> le moment, il annonce une autonomie de quasi 500
> bornes.
>
> [www.consoglobe.com]
> a-2016-cg


accessoirement le gaz le plus explosif et dangereux, et le plus galere a produire, t'oublie aussi , il a rien d'ecologique a l'heure actuelle , vu les couts de production..

"t'inquietes, je fais de la moto! " une bodyboardeuse debutante a port blanc , 2m...

Rien d'écologique certe mais surement la meilleure alternative au pétrole, que le l'eau en sortie d'échappement, et pas de carrière super polluante pour fournir les batteries
des voitures pseudo écolos.

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Ou j'habite personne me comprend, il me prenne pour un fou! "capsurf"

Pour Mistalaps,
Je viens d’acquérir une Volvo V70 (énorme break) après que la pompe à injection de ma Mondéo ait lâché.
Avec mon budget étriqué (j'avais pas prévu que la ford parte aussi vite) je l'ai eu pour 1500€ mais avec 330 000 bornes. J'avoue que je pétochais un peu mais après une première révision chez le Volvo, j'ai été rassuré. Le mécano m'a dit en rigolant qu'elle venait de finir son rodage et que je pouvais aller facile jusqu'à 600 000 en faisant gaffe.
Affaire à suivre.
Par contre c'est long donc pas trop dans tes goûts. Niveau conso je suis autour des 6,5 litres en roulant tranquille, par contre dés que j'appuie (Au delà des 120 Km/h) ça suce.

Surfman a écrit:
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> Rien d'écologique certe mais surement la meilleure
> alternative au pétrole, que le l'eau en sortie
> d'échappement, et pas de carrière super polluante
> pour fournir les batteries
> des voitures pseudo écolos.


Le problème c'est qu'il faut beaucoup d'électricité pour obtenir de l'hydrogène et pouvoir le stocker.
Donc production d'électricité par des centrales à charbon, pétrole ou nucléaires.
Au final pas top le bilan carbone ou énergie renouvelable.